En waarom zou een hoffelijkheidslicht hierin het verschil maken???
Om dit te verklaren moeten we eerste even gaan vergelijken wat de huidige situatie is en wat de gewenste situatie zou zijn met een hoffelijkheidslicht.
Huidige situatie
Gewenste situatie
TESTIMONIAL
Hoewel dit geen wettelijke voorrang verleent, kan je als weggebruiker helpen door:
Hoffelijk ruimte te maken, indien mogelijk en veilig.
Voorspelbaar te rijden, zonder bruusk te remmen of uit te wijken.
Extra aandachtig te zijn in het verkeer, vooral bij kruispunten en smalle wegen.
Jouw kleine gebaar kan een grote impact hebben! Door even plaats te maken, help je de brandweer sneller ter plaatse te zijn en mogelijk levens te redden.
Mag het gebruikt worden?
Puur wettelijk gezien mag het niet
maar dat telt ook voor het gebruik van de 4 richtingsaanwijzers, het hangen van een bordje aan de voorruit (moet vrij blijven van alle obstakels), ...
Als er dan gekozen moet worden tussen de toegevoegde risico's door het gebruik van de "4 pinkers", of door het onherkenbaar te zijn in het verkeer...
Als dit zorgt voor een grotere kans om mensenlevens te redden ...
Dan is er uiteraard nog steeds het aspect "misbruik", gelukkig heeft de firma D-Sign Group Belgium reeds meerdere jaren geleden een systeem ontwikkeld die aangestuurd kan worden door de oproepcomputer van de hulpverleningszone. Hierdoor kan het zwaailicht slechts 10 minuten na het ontvangen van een oproep ingeschakeld worden en schakelt automatisch uit na die tijdsduur. Ook kan de post- of zoneoverste van op afstand een zwaailicht volledig blokkeren mocht er alsnog misbruik geconstateerd worden. Hierdoor is misbruik volledig uitgesloten.
Het is dus belangrijk om te verduidelijken dat het gebruik op heden niet wettelijk geregeld is, en dat het aan de gebruiker is om de inschatting te maken wat de meest veilige oplossing is om op een vlotte en veilige manier in de brandweerkazerne aan te komen.